SUV好仍是轿车好？这样的一个问题在百度上有7190万个相关成果，关于买车而言，许多时分不是先考虑买什么品牌，而是考虑买SUV仍是轿车。这就比方甜党和咸党，为了各自的观念而针锋相对。
究其原因，轿车党的论据一般是操控性好，更省油，并且同等级价格更廉价。而SUV党的论据是坐姿视界更好，经过性更好，以及空间拓展性更好。跟着SUV集体的不断强大，两派逐步开端旗鼓相当。
轿车造型并非原封不动，SUV和轿车也并非是唯二存在的轿车造型，莫非两派只能敌对？或许嗅到了商机，现在渐渐的变多车企将SUV轿车化，或是将轿车SUV化，因而也产生了各类跨界车。
作为把轿车与SUV结合的最好的车型，雪铁龙C3L的两厢惊呆了不少人眼球。不可否认，法系车在规划上确实是比较斗胆豪放，如毕加索、萨拉、DS4等，都有着和其时干流天壤之其他规划风格。
而现在，尽管法系车规划大部分现已回归到干流行列，但关于规划的立异却从未中止，比方日前工信部所发布的雪铁龙C3L申报图。
如果是把它看作是一台SUV，那它多出来的“屁股”会稍显突兀；而如果是把它看作是一台轿车，过高的底盘看上去也不太和谐。因而，现现在很难精确将它界说为轿车或是SVU，只能称之为跨界车。
因为前脸与C3-XR有着类似度较高，因而，不少人也猜想，新车是依据C3-XR同渠道打造而来的。当然了，因为变为了三厢造型，因而新车的尺度也有了不小的改变，长宽高分别为4505/1748/1513mm，轴距为2655mm。
雪铁龙C3-XR
除此之外，依据申报信息泄漏，新车将搭载雪铁龙C3-XR同款动力总成。代号HN11的1.2T三缸发动机，最大功率116马力，峰值扭矩190牛 米。
以法系车现在在国内所遭受的问题来看，并不是一两款车型所能处理的。本年以来，法系车的新闻都能看出其窘境。2019年10月份，就呈现了美丽雪铁龙合用4S店的新闻。此外，上一年宝能也收买了长安PSA的50%股份。
加上本年法系车销量的暴降，现在法系车在国内的商场占有率占比已缺乏1%，这种种痕迹，都无不在阐明法系车现在的在华窘境。在这种时分，雪铁龙其实并未自动抛弃商场，并方案3年内将在中国商场推出14款车型。而雪铁龙C3L，便是其间的一步方案。
现在，雪铁龙阵营中销量最好的车型为爱丽舍，而这也是雪铁龙入门家轿的代表车型。其他代表其质量的高端车型，例如雪铁龙C6、雪铁龙C5销量都已垫底，也便是说，真实还想要走出销量泥潭，靠的仍是受众最多的10万元价格等级新车。
而雪铁龙在这一等级的车型有爱丽舍、C4L、C4世嘉、C3-XR，一般家轿以及小型SUV都已掩盖完，再推出同类型车型也仅仅堆叠竞赛。因而，雪铁龙C3L未来供给了别的一种可能性，不仅是独立于雪铁龙其他车型的新品种，相同也是差异于市面上一切轿车的特殊。
关于群众、丰田、日产这类销量安稳的车企而言，只需步步为营防止犯错，根本就能让车企运营平稳。但雪铁龙现在死后已无退路，进入2020年后是触底翻盘，仍是仍旧堕无止境，都依靠与新产品的强心剂。
因而，雪铁龙C3L尽管在他人看来是一种奇葩，但关于在低谷的雪铁龙，现在试错本钱现已十分低。雪铁龙C3L如果能成功，自然是功德；即便不能成功，在C3-XR同渠道打造下的C3L，也不会丢失太多研制本钱，失利本钱也能承受，不失为一种斗胆的测验。
无论是国产车仍是合资车，在轿车轿跑化这点上都达成了一致，而之所以会这样，其实仍是与规划风格的改变有关。新近，BJ212、奔跑大G、三菱帕杰罗这样方方正正的硬汉风格，才是人们对一台SUV的正确理解。
但近两年来，轿车开展的一大趋势便是跨界，而跨界傍边的一大干流便是溜背SUV。但要追根溯源的话，溜背规划的鼻祖能追溯到双龙爱腾这款车上，这款2006年在国内上市的韩系SUV，创始了这一范畴的先河。不过其并未成功走量，因而在2014款之后也逐步停产。
之后，2008年上市的宝马X6才真实带火了这一概念。过高的价格尽管约束了其销量，但宝马的车标，让这款其时的宝马旗舰SUV声名鹊起，这也让人们开端承受这种规划风格。
现在，渐渐的变多的溜背SUV鼓起，很大程度上都是从宝马X6上学习成功的规划经历，比方WEY VV7 GT、星越、柯迪亚克GT、长安CS85 COUPE、哈弗F7x。当然了，溜背SUV仅仅尾部更为杰出，但还不能真实称之为三厢SUV。
关于许多车企而言，轿车的造型现已有了固定形象，大体结构上面许多车型都根本相同，仅仅经过中网、大灯、线条、配色等方面下功夫，以此营建出自己一套规划言语。
而像WEY VV7、星越、柯迪亚克GT等“三厢”SUV给许多规划师供给了一种思路，这种思路不等同于概念车。概念车再美观，也要考虑实践制作时的出产难度以及出产所带来的本钱。
而“三厢”SUV大多数都是在一般车型上改造而成的，比方F7x出自F7、柯迪亚克GT出自柯迪亚克、WEY VV7 GT出自WEY VV7。这样一来，无用花费过多的研制本钱，即能打造一台比一般版车型更为运动的版别。
除了外观和本钱以外，“三厢”SUV往往也被称之为Coupe SUV，因而，优势还表现在其运动功能上。不单是这些“三厢”SUV，保时捷Panamera、A5 coupe、BMW4系coupe等轿车选用这类溜背造型，相同考虑到了行进功能。
溜背造型下，因为选用更润滑的表面型线，减小了轿车后窗方位处的气流别离区，从而使背压添加，抵消部分正压，使前后压差阻力减小。
此外，溜背SUV也有类似于尾翼的作用，可以在行进时添加下压力，让车身安稳性更好，不容易发飘。在减小了压差阻力和摩擦阻力，添加下压力后，这类“三厢”SUV也有着更优异的空气动力功能。
无论是现在盛行的溜背SUV，仍是雪铁龙C3L这样的纯粹三厢SUV，其实更多表现的都是规划风格的多元化，实用性上的提高并不大。不过，溜背的造型现在没有得到认可，而更为急进的三厢SUV恐怕引发的争议会更大。
