2018年1月，在万众瞩目的人民大会堂现场，我国一汽发布了新红旗品牌战略。在现场我国榜首轿车集团有限公司党委书记、董事长徐留平道：“不一样的举办地，必将成果不一样的红旗！”
时隔整整两年之后的2020年1月8日，2020年我国一汽红旗品牌盛典暨H9全球首秀如期举行，徐留平重回故地，彼时的他显得更为神采飞扬，要向着这庄严肃穆之地交上一份“行必果”的成绩单。
2019年红旗不负众望，年度销量十万辆方针提早一年全面达到，同比增加200%以上。这不只发明了我国奢华品牌产销十万辆的前史新高度，更是验证了在徐留平的领导下，一汽红旗战略立异路途的前瞻性与正确性，为我国品牌注入了一针强心剂。
在活动现场，回忆过往，徐留平感慨万千，他说道：“两年前，在人名大会堂新红旗吹响了猛进的号角，至此踏上了风雨无阻，日夜兼程的难忘征途。两年曩昔，回忆既往，继往开来，奋勇向前。”
隆冬之下，再创奇观
两年前，新红旗于人民大会堂提出了”我国式新崇高精美主义”的品牌理念，喊出了“我国榜首，国际闻名”的标语与方针，吹响了新年代新红旗猛进的号角。现在韶光飞逝，而新红旗也在继2018年3.3万的年销量同比上涨624%之后，再一次用一份美丽的销量成绩单，完成了自己的许诺。
事实上，关于整个车市而言，2019年无疑是隆冬阴霾未散的一年，依据我国轿车工业会的多个方面数据显现，本年1-11月，我国狭义乘用车商场产销别离下滑9%和9.1%。其间，我国品牌1-11月乘用车共出售747.8万辆，同比下降16.9%，商场占有率跌落至40%警戒线之下。
在这样的大环境之下，红旗却仍旧坚持着杰出的态势，自开年以来一路气势如虹，屡创销量新高，直至年底画上满意的句号。
“曩昔的两年，新红旗紧紧地环绕新年代我国特色社会主义开展之全局，牢牢掌握名族之运，民众之运，工业之运，红旗之运，取得了令人瞩目的前进。”徐留平说道，“作为新年代的红旗人，要感恩这个奋发向上，追逐愿望的新年代。”
确实，正如鲜花与掌声的背面总有“奋发向上”的尽力和据守。要知道环境如此之严峻，关于我国品牌而言，想要坚持住原有的销量都已实属不易，更何况要在这之上逆市上扬“更上一层楼”，但是红旗却做到了，而在这背面则是2019年红旗从品牌到产品、从营销到系统的全面发力。
产品方面，红旗H5、红旗H7、HS5、HS7等车型的先后上市，有用填补了红旗品牌在我国轿车商场最中心范畴的产品空缺，一起也让品牌完成了轿车和SUV范畴的“两条腿走路”，天然走得更稳。
在品牌营销上，2019年“民族珍宝与国之重器”的跨界协作是新红旗在品牌建造上的一次重要测验。
从牵手故宫打造我国手刺，到联合出品音乐剧《真爱·梁祝》，红旗牢牢掌握住了当今社会席卷而来的“国潮”之风，让轿车工业的优异文明和民间传统文明磕碰出了令人影响深入的火花。
此外，在展示我国轿车工业之风貌方面，从“牵手”航空工业，打造“陆空”强强联盟，到强势反击法兰克福，红旗的每一步都走在了我国品牌构思营销的前端。
毫无疑问，在复兴的路途上，红旗在年代的开展中不断寻求新方向，从品牌到产品都走上一条焕新之路。
正如徐留平所说：“这两年，新红旗深入践行了‘尽力到不能再尽力，立异到不能再立异’的许诺。”
不惧应战，跨过“三道坎”
众所周知，跟着车市隆冬和轿车“新四化”的到来，我国轿车工业正处于百年未有的巨大的变革年代，机会与应战并存，检测着一切新年代布景下的轿车人。
“现在的轿车工业无面对着大重构和大洗牌，全面敞开的我国轿车商场，也正在日益成为竞赛最剧烈的全球性商场。”徐留平说道。
因此，有人将自主品牌所面对的诸多困难视为我国轿车工业近期所遇到的‘三道坎’，未来几年能否跨过这“三道坎”，将是对一切我国轿车企业生或死的检测。
“谁是真的英豪？”对此，徐留平掷地有声地说道，“新红旗，舍我其谁！”
那么，在大转折年代的布景之下，关于新红旗而言又该何去何从呢？徐留平给出了答案：高昂斗志、披荆斩棘、不负年代。“新红旗品牌要走出一条创全球轿车工业奇观的光芒路途，迎来新红旗的高光时间。”
光说不练假把式，在这个更重视产品的年代，新红旗也要再接再励地丰厚自己的产品序列，除掉今天露脸的红旗H9以外，在未来的五年，新红旗还将推出21款产品，其间在电气化范畴将推出18款产品，占比85%以上。
在智能网联范畴，红旗在本年将完成L3等级无人驾驶的量产，2021年完成无人驾驶L4的量产。“这两个量产将是国际无人驾驶商业化量产之先河。”徐留平说道。
很显然，关于这一新的变革年代，新红旗更长于快准狠地掌握机遇，因此新红旗也更是深知，在“新四化”的布景之下，技能的中心竞赛力也变得特别的重要。
上一年上半年，红旗推出了 R.Flag“阩旗方案”技能品牌，构建了“一部四院”和“三国五地”的全球研制布局。“未来，新红旗将构建全球首发，展示创始的技能立异集群。”徐留平这样说道。
因此，关于全球研制布局，新红旗有了新的方针：两部六院、三国六地。努力在前瞻规划、新式动力、人工智能、5G使用、新型材料和智能制作等范畴不断立异和打破。
而新的规划也必然会给新红旗带来新的增加点，巴望“更上一层楼”的红旗也定不会仅满足于十万辆，关于销量红旗也有着全新的方针，即：2020年达20万辆，2022年达40万辆，2025年达60万辆，2030年达80万辆且奋力冲击100万辆。
关于未来，新红旗深入理解着自己的责任，以引领轿车文明，造福人类日子为寻求，以“打造我国榜首，国际闻名”的轿车品牌为方针，以“我国式新崇高精美主义”为理念，以客户为中心，以产品立异、技能立异为要害，以全面实行社会责任为己任。加快让新红旗走进我国的千家万户，走遍全球。
在红旗61年的开展进程中，2019年注定将成为一个被年代所紧记的节点。“十万辆”关于红旗来说，不只是销量迈上新台阶的开始，也是红旗系统才能进入十万辆规划的标志，更是红旗从符号化的品牌走向真实商场化的初步。
而关于2020年，新红旗已然准备好踏上新的征途，正如徐留平所说：“红旗正在成为新崇高情怀人士的首选，成为我国高端轿车范畴的标杆，成为我国民族品牌快速兴起的模范。”
而咱们也有理由信任，徐留平口中的“正在成为”终将变为“渐渐的变成了”，由于新红旗，“让愿望成真！”
