看了新款奥迪Q3的防撞梁和底盘状况，今日来聊聊内饰，看看质量怎样。
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车门结构
铸造铰链，一体车门
与其他德系车相同，这辆Q3(参数|图片)的车门铰链也是铸造铰链。
车门也是德系常见的一体冲压全框式车门。别的，为了漂亮，窗框用黑色塑料进行了包裹。
隔音棉
没有
这辆车是关闭式车门，门板上装有气压传感器，能更快更精确的激起侧气囊。
这辆车的车门内饰板上没有一点隔音棉，而同门的奥迪A3则铺满了纤维隔音棉，共线出产的群众探岳(参数|图片)也没有隔音棉。这难道便是“近朱者赤......”？
侧防撞梁
W形
前后门内各有一条W形侧防撞梁，这几乎是群众和奥迪的标配结构。
前门有一根加强筋，后门有一个三角形加强筋，比较罕见，前后门都贴有沥青式阻尼片，来削减振荡和噪音。
后排座椅
有钢板
与其他奥迪车相同，后排座椅靠背有扎实的维护钢板。到现在为止，咱们还没发现奥迪车中有减配后排钢板的状况。
后排头枕
头枕彻底
后排座椅头枕也比较彻底，在这些根底安全方面，大品牌还都是比较注重的。
地板
回收棉
大线包裹基本上与群众同等级，环绕十分稀少，远不如“血缘纯粹”的奥迪车。
地板隔音材料也不是“纯种”奥迪常见的原生发泡原料，而是和群众相同的回收棉原料。至于地板内部的甲醛含量怎样，咱们还需要用仪器进行丈量。
通过测验，地板中的甲醛丈量数值为0.152毫克每立方米。
座椅的甲醛丈量数值为0.034毫克每立方米，顶棚中的甲醛丈量数值为0.116毫克每立方米。
仍要再次着重，咱们的测验办法相对极点，但每辆车的测验条件相同，横向比照很公正。
车内空气
为了更精确的检测车内空气甲醛含量，咱们运用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测验车内空气。这种测验办法是现在正规检测组织都在运用的甲醛测验办法。
测验办法：将测验车辆在自然环境中，翻开车门车窗进行彻底通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕邻近，模拟人呼吸方位；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23摄氏度（±1度）的环境中静置16小时；运用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反响；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；运用分光仪将显色后的样本进行细心的检测，得出终究成果。
通过在23±1℃恒温环境中16小时的关闭，这辆车的车内空气甲醛丈量数值为0.111毫克每立方米。
总结
车标值10万
在“降本增效”这个大布景下，咱们正真看到了奥迪开端向群众跨进的脚步。比方这辆新款Q3，后吸能盒少装一个螺栓，去掉车门隔音棉，运用回收棉地板、大线包裹稀少等。
以往在群众车上常常能看到“四个圈”的标识，觉得很“高档”；现在开端在奥迪车上看到有群众标的存在。花了30多万买的奥迪怎样就成群众了呢？从奥迪的产品规划来看，A3与A4(参数|图片),、Q3与Q5(参数|图片)之间，有着本质区别。所以说，至少要到A4、Q5及以上车型才算是“纯粹”的奥迪，而A4之下，只能说是群众的“衍生品”，叫了奥迪的姓名罢了。
许多小伙伴想知道这辆车值不值得买？咱们的给的主张是，如果您觉得奥迪标就能值10万的话，买一辆撑撑门面倒也不妨。如果是从性价比来考虑，这个价格可能有更好的挑选。（本文及视频中的丈量数据定论观念仅对此辆车担任，丈量数据对公示的试验办法担任。）
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