全国首台迈凯伦600LT到货，网友：有钱人的日子便是不相同！
全国首台迈凯伦600LT Spider到货，国内指导价319.5万，全车“枫叶黄”，搭载3.8T V8发动机，600马力，2.9秒破百，车主是富二代，提车当晚就开上街玩“喷火”。对此，有网友直呼网友：有钱人的日子便是不相同！
关于一个从赛道中走出来的品牌而言，体会其产品最好的场景，无疑是回到赛道，尤其是眼前这辆承载着迈凯伦F1 GTR Longtail之名的600LT Spider。是第五台以Longtail命名的迈凯伦，一辆围绕着功能全面优化，并以驾驭者参加度为开发要点的敞篷超跑。它开起来会是什么感觉，你不猎奇吗？
作为迈凯伦旗下Club Sport等级中的一员，600LT Spider依然具有稠密的战役气味，这一点重新车尾部规划以及固定式扰流板即可看出。此外，全新的硬顶敞篷式结构，比较软顶织物顶篷供给了更强的安全性和耐磨性。据官方发布的信息，该车车顶可在25mph（约40km/h）的速度内完结开闭，车顶升起后能够空出额定的52L行李空间。
因为选用碳纤维MonoCell II底盘结构，所以敞篷版车型保留了硬顶版的结构刚度，所以无需做额定的加强，一起得益于很多轻量化资料的运用，敞篷版车型终究的整备质量为1297kg，比较于硬性版车型仅增重50kg，以保证其功能上不会有太多缩水。
动力体系部分，这款新车仍旧搭载3.8L双涡轮增压V8发动机，最大功率600马力，峰值扭矩到达620牛·米。敞篷版车型0-100km/h加快时刻为2.9秒，0-200km/h加快时刻为8.4秒（比硬顶版慢0.2秒），车顶升起状况下极速为324km/h，敞篷状况是极速为315km/h。
LT所代表的”Longtail”系列车型具有六大DNA：最小化分量、优化空气动力学、强化的动力、赛道动态体现、驾驭者参加度以及少数人具有。迈凯伦给600LT Spider规划了一个两片式的碳纤维车顶，在40km/h的车速内，能够在15秒内完结翻开或闭合。
600LT Spider在分量上只比硬顶版增加了50公斤，从钛合金螺栓开端，到铸造轮圈和铸造的铝合金双叉臂，再到迈凯伦的定制部分MSO为600LT Spider开发的超轻量化的一体化座椅，超越17项轻量化规划让600LT Spider比570S Spider车型轻了近100公斤。
轮胎和制动体系是600LT车型值得夸耀的部分，四条倍耐力定制开发的P ZERO Trofeo R半热熔轮胎关于赛道驾驭而言，肯定是助攻利器，连超级等级的最高产品720S都没能用上这个等级的轮胎，可谓LT车型的福利。
制动体系也直接运用和迈凯伦超级（Super）系列阵营相同的碳陶复合制动盘，390mm和380mm的前后制动盘直径与720S看齐，前6后4活塞卡钳夹持。从100km/h到刹停只需要32米的制动间隔，而从200km/h到刹停为121米，只比P1多了5米。
600LT Spider的动力来自强化过的M838TE双涡轮增压V8发动机，具有600马力/620牛·米的动力输出，调配7速SSG双聚散变速箱，0-100km/h加快2.9秒，与硬顶版车型保持一致。在运动形式下，车辆的呼应现已十分活跃，不到1.3吨的分量让它开起来活络而轻捷，在这个尺度量级里，600LT Spider面临意大利的对手们在分量上占有了显着优势。
在湿滑的道路上，600马力的600LT Spider关于驾驭者的控制精度有较高的要求，驶上路肩会很简单发作侧滑失控，出弯加油过猛也会简单超出半热熔轮胎的抓地力极限发作滑动。每一次高转速换挡都会有回火声和更为显着的动力冲击的感触，油门踏板也变得更为活络，比运动形式下更想要尽心竭力。
只要驾驭者有着较高的才能和极限，才有或许体会到它的功能极限，假如驾驭者先犯错，600LT Spider会马上做出反响，不会给你探究它真正极限的时机。这正契合Longtail的DNA，着重驾驭者的参加度，而不是单纯的依托车辆的电子体系来应对和处理车辆遇到的驾驭应战。
一如Longtail车型所承载的DNA那般，“只限少数人具有”的600LT Spider只定量出产一年，价格将会比570S Spider上涨20～25%，比硬顶版的600LT车型贵10%。这是迈凯伦价格最低的敞篷版LT车型，也是现在在迈凯伦的敞篷车型阵营中最倾向赛道调校的产品，它仍是迈凯伦入门级阵营里的旗舰，一辆血缘更纯粹的迈凯伦车型，你感兴趣吗？
