最近这几年，新动力轿车因为节能减排的优势，越来越受大家伙的喜爱，可以说咱们国家的新动力轿车工业高质量开展迅猛，销量领跑全球。可是，最近有观众在抖音APP上跟咱们反映说，自己买了一辆新动力二手车，却给自己带来了许多费事。
买了新动力轿车电池修了一年
石家庄市民 董先生：
我上一年买了一辆2014年的二手北汽新动力轿车，开了几个月，电池就坏了，一向时断时续修了一年，都修欠好。这车也算是最早一批的新动力轿车了，我想问问现在这车立刻就要过质保了，我该怎么办？
董先生和记者说，因为上一年石家庄冬季有时单双号限行，为了接送孩子便利，就买了一辆新动力轿车二手车。可没想到这本该便利日子的轿车，却变成了一个“费事”。
董先生说，因为家中还有其他交通工具，就没有敦促服务站，可是一年多的时刻里，一向修一向坏，让他有点着急。
董先生和记者说，4次修补都有记载，修补没有彻底处理电池的问题。所以记者与董先生一同来到了石家庄北汽新动力正大天意服务站。石家庄北汽新动力正大天意服务站站长表明，因为北汽EV150现已停产，新动力轿车电池问题不在服务站修补，都要返厂修补，其间一个零件一向没货，这才导致迟迟修欠好。现在董先生的车辆现已修好，服务站正在依据公司规则向北汽集团为他请求交通补助。记者在服务站外也看到，停着等候修补的新动力轿车可不少，这些车运用年数的约束都比较长，乃至有些现已过了质保期。
董先生这辆车买了将近一年半的时刻，可是车一年都在修补站，眼看着这辆车就要过质保期了，假如电池再出问题，过了质保期就要自费换电池了。有多个方面数据显现，本年我国第一批投入商场的新动力车蓄电池将迎来一轮“退役”潮，“退役”的电池会累计到达近20万吨。并且有人说，新动力轿车的动力电池价格很贵，在车价的1/3乃至是1/2左右，那真的是这样吗？记者造访了多家新动力轿车4S店进行查询。
记者揭秘：新动力车电池贵在哪儿？
记者造访多个品牌的新动力车4S店发现，替换电池最廉价的也要3万块钱，那新动力车的电池终究贵在哪儿呢？
那面对替换电池所需的昂扬费用，不少新动力车主就会考虑不换电池了，直接转手把车卖掉得了，可是，卖车真的那么简单吗？咱们继续来看记者的查询。
记者造访：新旧车商场缘何遭受冰火两重天
我国轿车流转协会发布的2019年1-10月，我国二手车商场交易量打破1185.3万辆，同比添加4.62%。可是，与一般二手车商场比较，新动力二手车商场却十分冷清，根本处于“无价无市”的阶段。记者造访了石家庄三庄二手车交易商场，只看到了十分少数的新动力车，在整个商场中的占比乃至不到5%。
我国轿车金融暨保值率研讨委员会发布的《2019我国轿车保值率陈述》显现，重新动力轿车的1年保值率状况去看，排在前五位的是特斯拉MODEL X(参数|图片)、特斯拉MODEL S(参数|图片)、蔚来ES8、腾势和宝马i3(参数|图片)，保值率分别为67.46%、65.32%、51.28%、46.89%、45.5%。除了特斯拉能保持在60%以上，其他车型的保值率遍及偏低，开上一年根本就打了五折。所以，车商收车热心并不高。
现在新动力轿车的新车商场和二手车商场可谓冰火两重天，但跟着新动力车保有量的继续不断的添加，呈现的问题有望跟着商场规模的扩展连续被处理，新动力轿车的工业远景可期。
新动力轿车商场冷热交煎，一边是销量上升，一边是买完之后面对着保值率低的困境，这跟电池本钱高、价格贵、质量衰减严峻，并且没有构成巨大安稳的二手车商场都有联系。当然，专家也说了，开展中的问题咱们要用开展的眼光来看待，从现在看，社会在开展，新动力车迭代也十分快，车企要捉住技能这一中心竞争力，提高电池质量，确保车的保值率，才干使咱们这一新生事物更好的开展。别的，面对数量巨大的退役电池问题，怎么做好收回、置换等作业也火烧眉毛。尽管咱们国家一向以来都很注重，也出台了相关方针，但现在来看还存在显着短板，需求加速补齐。面对应战，咱们只要下足功夫，不断优化，才干推进新经济、新业态行稳致远。
来历：河北经济日子频道《今天资讯》
修改：李淑芳
主编：杨玲
监制：董宏然
