车市隆冬下，销量关于车企来讲越来越重要。一些重磅新车能否坐稳商场，或许关系着整个品牌在商场的方位。尽管2019年车市持续下滑，但SUV商场仍是最抗跌的板块，2019年SUV板块跌幅远低于车市全体跌幅。这一方面得益于新车型的参加，另一方面也有车型销量迸发的原因。
在12月份销量逾越一万台以上的车型一共达到了36款之多，而全年销量打破10万台的SUV也有近30款车型。当然，有销量好的车，就有销量差的车。2019年里，不少新车被品牌寄予厚望，但在年终统计时，销量并不是很好。
马自达CX-8
在上一年年末上市之前，从前喊出要碾压汉兰达，成交细分范畴新王的标语，英俊的外观造型，能达到“错位竞赛”的尺度定位，让商场对它的远景较为看好。但马自达CX-8在上市后，官方标定价格区间时，却让所有人感到了一丝“变节”。
依据乘联会发布的信息显现，2019年全年马自达CX-8(参数|图片)仅出售1476台。2930mm的轴距尺度，带来逾越同级的空间，但马自达的偏执也导致了CX-8的掉落。创驰蓝天发动机技能的平顺性和省油是工人的口碑好，但CX-8搭载的2.5L发动机最大功率192马力，配上6AT变速箱，要落后时下同级车型许多。别的，高价格也导致顾客对其望而生畏。
雪铁龙天逸&云逸
前两年，东风雪铁龙快速导入了两款SUV车型——天逸和云逸。要说长处，两款车的规划都有满足的两线招引年轻人。装备页适当的好。但是在2019年的销量都算不上抱负。
依据乘联会发布的信息显现，2019年天逸出售16088台，均匀月销1400台左右，体现尚可。但云逸车型的体现就要差的多了，12月份仅出售16台，全年出售仅2643台。在欧美系同级车傍边这样的体现十分不抱负。
关于天逸，外观时髦、空间大，车内装备完全。但也有槽点，比方中控台、顶部、车门用料满是硬塑料、发动机异响等。而云逸，外观圆润，显得十分Q。但这样的外观与时下盛行的尖锐动感相违背，且低配车型装备过低一级。别的1.3T车型选用三缸发动机，这也是现在顾客嫌隙的要素之一。
雷诺科雷傲
科雷傲(参数|图片)在进口时就有着不错的口碑，但引进国内后日子并欠好过。正常来看，科雷傲与日产奇骏(参数|图片)出自同一途径。借着日产奇骏的名号，再加上法系车超卓的底盘调校，科雷傲怎么说也能混得顺风顺水，但现实却恰恰相反。
依据乘联会发布信息显现，科雷傲12月份出售796台，2019年全年出售8445台。作为雷诺导入我国的一款重磅车型来说，科雷傲体现就让人觉得绝望了。一起，如中控大屏、大屏UI、按键方位、方向盘等规划十分不便当。其次，后排舒适性很差、小毛病多。别的，现在经销商网络很小，许多当地修理保养不方便。
东南DX7
作为东南汽车旗舰级SUV车型，东南DX7(参数|图片)用了全新的规划理念，颜值十分高。一起，内饰做工不错，时下盛行装备也十分全面，搭载来自三菱的1.5T和2.0T两款发动机的口碑也适当的好。别的，起步价格8万元以内，也让它有了超高的性价比。
尽管东南DX7看起来各方面都很好，但依据乘联会发布的销量信息显现，2019年12月，东南DX7仅出售231台，全年出售4793台。导致销量低的原因主要有，经销商途径少，品牌势弱；竞赛车型如漫山遍野般推出，并且装备更好；东南DX7故障率偏高，修理不方便等。
写在最终：
依据不完全统计，包含新能源车型在内，现在我国车市的SUV车型已经有近300款左右。而全年销量能打破10万台的车型仅占10%，这也阐明商场淘汰赛的严酷性。其实，从上述几款车型卖欠好的原因也可以精确的看出，想要打造一款热销车型，不单单要在产品上下功夫，更要从服务保证、品牌建立以及从顾客需求上下手。
