近几年，法系车销量惨白，让咱们简直快疏忽了法系车。
人们很难将现在法系车的惨白，和最初的光辉联想起来。
在上世纪80年代，广州标志、北京吉普和上海群众等成为了国内最早建立的一批中外合资车企。
由广州美丽出产的美丽505(参数|图片)轿车在其时十分热销，乃至达到了求过于供。
那么，为什么法系车的销量会变成现在这个姿态？接下来，咱们给咱们剖析一下原因。
失去开展机会，商场需求难把控
关于车企来说，把握住商场需求，那么就从另一方面代表着开展。法系品牌中雪铁龙出产的富康(参数|图片)，在上个世纪90年代无疑是占有了中国轿车的开展先机，比较于其它合资品牌，雪铁龙其时现已抢先不少了。
不过跟着时刻的推移，在2000年左右，中国商场中的A级车、B级车两大商场开端发育，咱们了解的群众帕萨特(参数|图片)、日系三剑客正是在这时敏捷兴起。法系品牌其时分好像依然处于富康带来成功的高兴中，没有加快步伐，持续在A级、B级商场上发力，这是法系品牌错失的第一次开展机会。
2012年，中国商场掀起了一阵SUV热潮，日系SUV、德系SUV、美系SUV等快速占坑，而法系品牌在热潮的时分并没有做出任何反响，直到SUV商场开端趋于饱满的时分才发力。因为法系品牌发力晚，蓝海现已变成了红海，导致4008、5008等SUV车型的销量一向上不去。
法系车在各方面其实体现得都不错，可是却老是踩不中中国商场的步点。而德系品牌十分拿手研讨中国人商场的需求，比方推出长轴距版车型、抢攻B级车商场等等，这一系列的办法都让德系品牌在国内商场开展快速。
国产化减配严峻
关于轿车减配，除了法系车之外，其它车企也会有相同的状况，可是法系车的减配是所有车企中最严峻的。举个比如，美丽508L这款车型在通过国产之后，除了减配无边框车门、掀背尾门之外，最让人难以承受的便是许多装备只存在于顶配版车型。
法系车在宣扬时给咱们的感觉是装备高、外观规划前卫等，可是去4S店看车之后发现，和宣扬的车型相差很大，导致不少潜在的客户抛弃了法系车。除了减配之外，法系车热销车型优惠力度也很小。德系车尽管也有减配的行为，可是不少车型的优惠力度仍是比较大的，所以法系车在竞赛的过程中是处于十分被迫的状况。
修理本钱过高
除了减配严峻的问题之外，法系车的修理本钱仍是十分高的。因为法系车在规划上有许多发人类的规划，所以不少修理师傅最忧虑的便是遇到法系车。以天逸为例，替换“三滤”是日常保养的要点，可是天逸在替换空调滤芯时，修理师傅拆开两块盖板完全是靠手感，别的换机滤需求拆三个接头和两根管，关于修理师傅来说无疑是加大了难度。所以基本上法系车去修理保养都需求加价。
法系车不保值，顾客心思落差大
从近几年的二手车商场来看，法系车的保值率乃至要低于国产车。不少顾客表明，刚买车没多久，4S店就开端进行降价出售。2019年凯迪拉克大降价事情信任咱们咱们都还有形象，所以凯迪拉克CT5(参数|图片)上市至今，它的销量一向都达不到预期作用。而凯美瑞一向以来都保持着安稳的价格，即便没有优惠力度，可是一向在销量榜前列。
结束语：法系车在用料等方面都不错，可是错就错在它不能很好的把握住国人的需求，错失了屡次机会，所以现在在国内商场难以生计。假如法系车再不做出相应的改动，乃至有必定的概率会和铃木相同退出中国商场，那么将来想要再度回归，难度无疑是更大。
