关于大多数我国家庭而言，买车历来都不是一件简单的事儿，而跟着车市的敏捷发展，选车正在渐渐的变难——合资仍是国产？轿车仍是SUV？紧凑型仍是中型车？抢手车仍是小众车？当然，一切的挑选困难最终都会终结在两个字上，那便是预算。
预算能够帮咱们快速确认购车的大致规模，但一起也会约束咱们的挑选。很简单，大多数顾客的精力都是有限的，许多人选车时往往会被形象和经历所困住，例如预算10万以下就不考虑合资车了、预算15万以下就不敢看合资中型SUV了，成果便是错过了许多本不应该被扫除在考虑规模之内的车型，比方今日咱们要说的这款合资中型SUV——捷达VS7。
捷达这个姓名对大多数国人都是十分了解的，上一年，它从车型称号正式晋级为品牌称号。捷达品牌虽新，可是在造车范畴，它现已是内行了。口碑堆集和纯粹的德系基为捷达品牌车型敏捷铺平了上市之路，首款车型VA3(参数|图片)和首款SUV捷达VS5开售之后都有适当的好的销量体现，特别是定位紧凑型SUV的VS5，现在现已冲至SUV销量榜TOP16，是一匹潜力十足的黑马。
在VS5(参数|图片)用价格和质量降服商场之后，捷达品牌的第二款SUV、定位中型SUV的捷达VS7紧接着就与咱们碰头了。值得一提的是，捷达VS7的上市时刻原本是2月26日，可是考虑到最近疫情的要素，捷达品牌决议先放一部分现车给有紧迫用车需求的顾客，尝鲜价为：10.68-13.68万元。
这儿的“尝鲜价”和正式出售时的指导价或许略有差异，但依据捷达(参数|图片)品牌“多退少不补”的尝鲜特权，预算12万肯定是能够将一辆捷达VS7(参数|图片)开回家的。
▶12万就能开回家的德系中型SUV长啥样儿？
捷达VS7的外观规划风格显着走了慎重道路，没有选用特其他规划可是一眼就能让人看出这是一台群众车，特别是在旁边面概括上，捷达VS7和途观L(参数|图片)以及斯柯达科迪亚克比较附近，群众宗族特征十分明显。
当然在细节特征上，捷达VS7也是比较有特性的，比方盔甲式的前脸，和捷达品牌的其他两款车型保持一致，而尾灯中的“Y”字则与捷达品牌中心图形彼此照应，点亮之后有不错的视觉效果，在车流中十分显眼。
▶12万就能开回家的德系中型SUV够劲吗？
捷达VS7的动力体系为群众十分老练的1.4T EA211 +5MT/6AT组合，EA211自不用多说，久经考验的群众芯。值得一提的是捷达VS7主动挡车型持续挑选了十分老练、安稳的爱信6速主动变速箱，在确保发挥EA211最佳动力输出的一起统筹了燃油经济性，很合适家用型SUV。
▶12万就能开回家的德系中型SUV够潮吗？
捷达VS7定坐落家用中型SUV，许多人因而忧虑倾向顾家型的捷达VS7在装备方面太保存，看完装备表之后信任这个顾忌能够彻底消除。
捷达VS7不只全系标配支撑CarPlay和CarLife的10英寸触控多媒体屏，还标配手机无线充电体系，不只运用起来极为快捷，在前卫性上也抢先同级其他SUV。
捷达VS7在装备方面还有一点做得让人十分满足，那便是全系标配带电动加热功用的电动折叠后视镜，锁车时主动折叠，雨天行进安全性添加不少不说，还能有用防止由于忘掉折叠后视镜而导致的剐蹭事端，十分交心。
▶12万就能开回家的德系中型SUV够大吗？
既然是主打家用的中型SUV，那么捷达VS7在空间性上必定有其过人之处。现实也的确如此，捷达VS7车身尺度为4624x1841x1644毫米，轴距为2730毫米，不输干流中级车的车身尺度再加上群众MQB渠道的先天优势，令捷达VS7的后排乘坐舒适性有越级体现，后排乘客在车内能够轻松翘起二郎腿，无论是家人仍是朋友搭车出行，舒适性都能够取得确保。
在空间性方面捷达VS7也有一点做得适当的好，那便是全系标配带防夹功用的电动全景天窗，850x1344毫米的超大尺度全景天窗为前后排乘客营建了十分通透的乘坐环境，不只视界拓展，心境也能放松不少，一箭双雕。
小结：有群众MQB渠道、EA211发动机和爱信6AT托底，三大件悉数群众造的捷达VS7在质量方面彻底不需要过多的忧虑。比较途观L和探岳，捷达VS7在部分装备上更具实用性。结合定价和最近的优惠政策来看，即将在3月20日正式上市的捷达VS7性价比在同等级中是十分高的，是一款很合适家用的中型SUV。
