在国内，乘用车三大细分板块，各有各的领导者。其间，轿车是德系为王，SUV则是日系先行，但在MPV范畴，美系就见义勇为了。
咱们今日要评论的，便是全体比例并不算大的MPV商场。曩昔这一年，国内MPV总销量137.2万辆，在乘用车商场2069.8万辆总销量中占比仅仅6.63%，跟轿车和SUV彻底不在一个数量级上。
▲我国MPV商场近7年销量走势，数据来历：乘联会
更何况，国内MPV商场此前现已迎来三连跌，上一年的销量水平现已适当于回到了2013年。但即使如此，依然有车企挑选杀入这一战场，由于这是竞赛最小的一块。
比方上汽群众，据称本年第二季度将正式推出旗下首款面向公商务商场的MPV车型——Viloran，中文名有很大的可能是威昂（或巍昂、维昂）。而从车型定位看，既然是群众的“昂”字辈，那就从另一方面代表着，这又将是上汽群众旗下一款旗舰车型，就比方轿车范畴的辉昂，以及SUV范畴的途昂。
仅仅，Viloran能否如上汽群众所愿，在高端MPV范畴分得一杯羹呢？
高端MPV商场，GL8独孤求败20年
提到MPV商场，国内一家知名车企出售老总的一席话，可谓言必有中。他说：“现在的MPV商场，只要高端产品才有生命力。”在他看来，国内MPV商场这几年跌的动火，但那都是由于低端产品越来越走不动了，反倒是高端产品，全体销量继续看涨。而他口中的高端代表，首战之地的，便是别克GL8。
确实，别克GL8是国内MPV商场的鼻祖，更是标杆。后来者，没有一个到达它的高度，并且距离非常显着。
依据乘联会的计算，自从20年前GL8在国内开售至今，GL8在我国现已具有了130万辆的保有量——这个数字，放在轿车或许SUV里边，或许便是个小弟，但在MPV商场，却是肯定的领导者。
其实，GL8可以说是更新换代最慢的车型了，在我国，迄今才真实换代两次。但便是这样一款车，在MPV商场龙头的方位上“强占”了20年。笔者整理发现，GL8第一代国产车型的年销量水平最高仅4万余辆，第二代这个数字挨近翻倍，至于现在在售的第三代，年销量水平现已接连三年安稳在了14万辆的新纪录上。
▲别克GL8历年销量走势，数据来历：乘联会
而这个商场的后来者，如奥德赛，迄今在已有我国18年的进程，但最高年销量水平一向没有超出过5万辆。至于其他选手，比方道奇Grand Caravan、克莱斯勒Pacifica，从前以进口和国产两种身份对GL8建议应战，成果却是大北而归——要知道，在GL8的身世地美国，这两位都是MPV商场神一般的存在。
但在我国，在高端MPV商场这一亩三分地，GL8在冠军宝座上一坐便是20年。本年1月份，GL8乃至干掉了低端货五菱宏光，让人感叹其体现之安稳，“独孤求败”当之无愧。
Viloran入局，是跟GL8做对手仍是队友？
一个20年不遇对手的商场，天然少不了人眼馋。
作为上汽集团的顶梁柱，上汽群众对我国商场的了解，不用多言。但在入局MPV商场这一步上，却适当慎重，早些年瞄准家用MPV商场推出的途安，便是销量最大化战略的考量。现在途安式微，其在MPV范畴简直毫无话语权，现在，咱们正真看到上汽群众策划已久的Viloran，已进入上市倒计时——不出意外，将是6月份。
其实，群众对我国高端MPV现已试水屡次，以进口车身份先后带来了夏朗、迈特威、凯路威等产品，价格也覆盖了20多万到50万的广泛区间，仅仅三款车销量即使加在一起，也远非GL8的对手。所以，此次Viloran的国产，可以说是群众对我国MPV商场“阵地战”的开端。
咱们也能发现，上汽群众Viloran这款产品，是处处以GL8为参照而精心策划的。
比方说身段，Viloran除了在车身高度方面略逊，其他不管车身长度、宽度仍是轴距，都超过了GL8。
至于动力总成，Viloran选用2.0T发动机，尽管功率水平赶不上通用那台相同排量的涡轮增压发动机，但二者扭矩水平一起。不得不提的是变速箱，Viloran选用群众自家的7速双聚散变速箱，这个调配，估量会在油耗水平上比GL8体现更优异，由于后者还连续的6AT。
至于装备水平，信任Viloran不大可能会失手，究竟，作为后来者，这方面是必须有优势的。加之更为时髦的规划，以及群众车标在我国的含义，一切都好像对Viloran有利。
但凭这些就能扳倒GL8了？这一点，哪怕是上汽群众自己也没多少决心，由于比方太多了。比方说，在Viloran之前，本田、马自达、克莱斯勒等，无不今后来者的身份，向GL8建议过应战，但成果怎么，我们心知肚明。更何况，在上汽集团内部，对Viloran的角色定位，应该也是“队友”居多，而非肯定的“对手”，一起做大高端MPV商场，才是终极方针。
并且，别克入华20多年来在我国顾客心目中的形象，其实现已根深柢固，尤其是在高端公商务MPV这块商场，别克GL8便是一个符号，“陆地公务舱”可不是白叫的。
乃至，这些年来，现已有过无数次某某名人下了飞机后“非GL8不坐”的笑谈在坊间撒播。
GL8有更高方针，4座版行将揭晓
当然，面临上汽集团内部“捅刀子的兄弟”，GL8本年其实也有动作。只不过，面临来势汹汹的Viloran，GL8挑选的应对之策是“往上走”。
笔者注意到，在工信部最近发表的新车申报信息中，呈现了GL8 Avenir四座版车型。
我们知道，Avenir是别克在华旗舰车系，代表着最高的装备水平缓奢华程度。之前上市的GL8 Avenir七座版价格是44.99万元，现在又将推出定位愈加奢华的四座版，价格会高到什么水平，各位无妨自行脑补一下。
▲GL8 Avenir概念车
再举个比方，那便是刚刚在2月24日上市的雷克萨斯LM，这款源自丰田埃尔法的奢华品牌MPV，推出了两个版别，七座版和四座版，前者官方定价116.6万，而四座版则整整高出了30万——贵了25%。
别克天然是不能跟雷克萨斯混为一谈的，GL8也不行能去跟LM较长短。但道理却是相同，相同以贵25%为参阅，在GL8 Avenir七座版44.99万元的官方定价基础上，行将到来的四座版，大约也便是56万元上下。当然，这仅仅推测，终究厂家怎么定价，还得看这辆四座奢华MPV详细用了些啥料。
▲GL8 Avenir概念车
刚刚上市的雷克萨斯LM四座版后排是独立的私密空间，有26英寸超大液晶屏幕，以及19个扬声器组成的音响系统。GL8四座版现在没有揭晓，但从此前发布的GL8 Avenir概念车来看，也是极尽奢华，比方，后排乘客别离装备了一块大尺度液晶屏，后排中心扶手学习了私家游艇规划，供给专属私家酒柜，一起车内还供给相似星空作用的顶棚，至于座椅加热/通风、按摩、腿托等功能，都是归于最根本的装备了。
▲GL8 Avenir概念车
提到四座版MPV，这在以往更多是改装厂的事务范围，比方车展上常见的改装奔跑商务车、改装丰田埃尔法等，根本都是归于定制事务，方针客户也都是高端商务人士、明星等，对后排的私密性和舒适性要求极高。现在，雷克萨斯推出官方的四座版，别克GL8也不甘落后，显然是看到了这一商场的增加空间。
终究说说
如此看起来，关于上汽群众行将推出的Viloran，别克这头显然是早有预备。
以GL8本身的开展轨道来看，20年间，从年销量几千辆到三四万辆，再到七八万辆，以致现在的14万辆，可以说，其在发掘二三十万元商场潜力方面，现已挨近于做到极致（即便是相对老练的北美车市，近几年干流MPV车型最高年销记载也就15万辆左右），想要再有阶梯式的大增加，难度现已很大。
加之国内车市近两年遭受继续下行，但不管哪个细分板块都呈现出“高端商场不降反增“的趋势，这说明在刚性需求下降的一起，消费晋级正在成为越来越广泛的干流。这便是群众Viloran入局MPV商场的机遇，也是GL8试水更高细分范畴的绝佳机遇。
当然，Viloran能在这一商场有多大作为，能不能从GL8那里抢食，还得看终究定价。究竟，GL8现在门槛只要23万元左右，而上汽群众的“昂”字辈，还没有一个低于30万身价的。
