3月23日，现代轿车宣告录用向东平为现代轿车集团（我国）副总裁、北京现代副总经理、出售本部长，首要担任北京现代的商场出售、营销网络等事务。
一个月前，当轿车职业的关注点还停留在抗击疫情、复工复产之时，忽然传出了营销奇才、时任天边轿车董事兼首席营销官（CMO）的向东平离任的音讯。其时坊间就有风闻，传统车企身世的向东平，或许的去向是长城WEY或许北京现代——现在，风闻已久的音讯总算得到了验证。
参加“造车新势力”两年零四个月后，向东平总算挑选了回归传统车企。事实上，关于向东平的这一挑选，大多数了解他的人并不感到意外。
上一年4月的上海车展上，向东平代表天边轿车到会展台活动并接受了汽湃传媒的专访。在访谈中，向东平就曾多次说到传统车企与新势力之间的差异。
关于向东平来说，职场生计中的亮光点，大都来自于供职传统车企期间。
自1998年开端，向东平在上汽群众作业了整整18年。他曾作为出售事业部部长，协助初入我国的斯柯达建立整个出售流程，完成了销量接连3年翻番——从2007年的2.7万辆一跃提升到2010年的20万辆；而在2010至2015年全面领导上汽群众品牌商场出售期间，他更是经过建立“群众轿车宗族”客户沙龙等手法，使上汽群众年销量从2009年的60万辆增加到2014年的近150万辆，而且成功打造出途观(参数|图片)、朗逸(参数|图片)、帕萨特(参数|图片)等多个爆款车型的传奇出售记载。
2016年，向东平进入了奢华品牌沃尔沃，担任了我国出售公司执行副总经理的职务。这一期间，他主管出售与网络建造作业。沃尔沃这一年，一转此前销量阻滞的情况，完成了销量大幅增加。
就在日渐顺风顺水之时，向东平在2017年10月挑选了更大的应战。他换岗来到此前名不见经传的天边轿车，担任董事、首席营销官。事实上，他的这一挑选在其时相同引发了职业界的热议。多数人猜想，他的这一挑选，一个关键因素是跟随从前的领导、上汽群众前总经理张海亮。
由电咖轿车回身而来的天边轿车，其时知名度很低。向东平一方面规划和开展了天边轿车高端品牌的营销事务，建立掩盖买车、用车、养车的全场景服务系统；另一方面着力对外宣扬天边轿车的质量实力和技能实力。现在天边轿车ME7(参数|图片)已接近交给，静静支付两年多的向东平可谓功不可没。
正因为此，在他离别之际，天边轿车董事长兼CEO张海亮对这位老部下仍然不惜赞许之词——“天边轿车内职业界开展的根底和位置，离不开向东平及带领团队的尽力支付。天边轿车感谢他对公司和作业的经心、全情投入。”
从担任营销的部长、CMO职位回身，现在成为副总经理，向东平在职级上可谓完成了“晋级”，随之而来的，是更大的职责与应战。现在的北京现代仍然没有完全走出低谷，虽然2019年总销量71.6万辆，同比再度下滑9.4%，且前三个季度亏本就超越10亿万。迫于压力，北京现代还在上一年封闭了坐落顺义的榜首工厂，而且传出了裁人、降薪的音讯。而在2020年开年后，新冠疫情的影响更叠加而来，让北京现代在2020年仍然出路未卜。
与此同时，北京现代仍有时机。就在现代此次官宣向东平加盟前几天的3月19日，现代轿车刚刚完成了20年来的初次权利交代——曾发明“现代奇观”的郑梦九正式卸职现代轿车董事长，郑梦九独子郑义宣出任新一任现代轿车董事长，掌管集团旗下一切事务。
事实上，自2018年9月出任副董事长后，郑义宣现已给现代轿车带来一股新鲜之风。从前留学海外的郑义宣，办理思路愈加年轻化，加大了氢燃料轿车、轿车竞技和高性能车等方面的投入，也加快了现代轿车的转型。
无论是现代品牌仍是起亚品牌，从韩系轿车现在在华的现状来看，亟需完成一次完全的革新——在向东平之前，相同有着丰厚阅历的李峰，在上一年9月成为首位出任现代轿车集团(我国)副总裁的中方人员。而此番，跟着向东平亦被录用为现代轿车集团(我国)副总裁，明显韩国人现已意识到我国商场的特殊性。
人才的本土化，或许便是现代轿车在华“破题”的榜首步。作为营销方面的能手，向东平在品牌、商场传达、用户服务、经销商网络办理等范畴，都极具丰厚阅历和独到见解，他的加盟可以推动北京现代商场出售，网络建造等系统才能，更有望协助北京现代整理开展思路、建立产品调性、重振品牌口碑。
正所谓“巧妇难为无米之炊”，可以招引向东平脱离作业日子良久的上海“北上”，北京现代也为向东平准备好了一系列“食材”。
从2019年起，北京现代从以往的主打“性价比”向“技能现代”转型，推出多款重磅产品和立异技能。第四代胜达(参数|图片)、新一代ix2、新领动、新一代悦纳、昂希诺纯电动和领动插电混动等新车都非常亮眼；第四代胜达使用的指纹识别、智能安全，新一代ix25首度搭载的智能网联3.0系统等黑科技，内职业中都处于领先位置。依据规划，现代轿车还将进一步推动纯电、插混乃至氢燃料电池动力，以及无人驾驶技能的导入。
2020年也仍将是北京现代的产品大年。其间，最为重磅的无疑是第七代伊兰特和第十代索纳塔——作为现代轿车的“经典招牌”，伊兰特和索纳塔有望在营销内行向东平的操盘下从头亮光，协助现代轿车在我国完成完全翻身。
阅历曩昔几年的风云与动乱之后，从前光辉的北京现代正逐渐复苏。在时机与应战并存的关键时刻，北京现代亟需一个阅历比较丰厚、年富力强的营销人才来安稳局势、而这恰好是向东平所最为拿手的。向东平一方面有过上汽群众时期堆集下的干流品牌、百万量级的营销阅历；另一方面，沃尔沃、天边轿车时期的阅历，更证明了向东平整理系统、打造品牌的才能。
助力北京现代这个老牌合资车企重现光辉、乃至再上一个台阶，必定将成为其个人职业生计的巨大成就——这，或许正是北京现代招引向东平的最关键因素。
虽然面临着车市下行和新冠肺炎疫情的两层检测，但关于向东平缓北京现代来说，都大有时机。
