8月26日，据外媒报导，美国斯坦福大学和SLAC国家加速器实验室的研讨人员宣布在《焦耳》杂志上的一项研讨指出，他们发明晰一种新的涂层，能够使轻量金属锂电池安全耐久，这将引领下一代电动轿车的诞生。
在实验室测验中，涂层明显延长了电池的寿数，它还经过极大地约束穿透电池正负极之间隔板的析锂来处理焚烧问题。
研讨人员指出，金属锂电池每磅的能量至少比锂离子电池多三分之一，并且十分轻，由于它们运用轻量锂作为带正电荷的一端，而不是更重的石墨。假如金属锂电池更牢靠，从笔记本电脑到手机，这些便携式电子产品都能从中获益，但真实的收入来历将是轿车。电动轿车最大的阻力是电池就占有了本钱的四分之一，这触及电动轿车生产本钱的核心问题。
传统锂离子电池的容量现已开展到了极限，因而，开发新式电池以满意现代电子设备的高能量密度要求至关重要。
斯坦福大学和SLAC的研讨小组在一个规范金属锂电池的正电荷端（称为阳极）上测验了它们的涂层，正电荷端一般构成析锂。终究，他们将特别涂层的阳极与其他市场上可买到的组件结合起来，创造出一种彻底可运转的电池。经过160次循环运用后，他们的金属锂电池仍能供给第一次循环时85%的电能。一般的金属锂电池在如此屡次循环后会大约只能开释约30%的能量，即便它们不会爆破，效果也不大了。
这种新的涂层经过构成一个分子网络来阻挠析锂的构成，这个网络能够将带电的锂离子均匀地输送到电极上。它能够防止这些电池发作不必要的化学反应，还能够削减阳极上的化学物质积累以防止它们损坏电池的供电才能。
研讨小组现在正在改善其涂层规划，以便在更多周期内测验电池及进步容量坚持率。
