轿车尽管是机械产品，可是相对的，轿车惯例运用的寿数比较其他范畴的机械产品要长的多。究竟花了几十万买回来的一款车，总不能用个7-8年就不行了。而依据国家规则的轿车强制作废年限来看，60万公里才需求强制作废，那么这也便是说，假如一年开2万公里，轿车至少能运用个30年左右的。那么问题来了，之前国家对轿车强制作废的规则是15年，一年2万公里，也才30万公里，比照现在的强制作废规则少了一半的运用时间。因而，许多人就会觉得，拟定这个规则的人这么不专业？相差那么大？轿车究竟怎样能跑多长时间呢？
我们都知道，轿车最重要的三个部件，也是俗称的三大件，也便是发动机，变速箱，底盘。而这三个部件是直接影响到轿车的寿数，当然，假如没有由于事端替换过发动机的话，就称不上这辆车本来的惯例运用的寿数了，相同的，变速箱，底盘也是如此。
其实，轿车并没有说寿数这个东西，由于轿车在运用久了之后，多多少少都会呈现一些问题，可是这样一些问题的严重性并不高，由于轿车身上许多部件都是归于耗费性的，替换之后，依然是可以正常运用，而且也不行能影响到轿车的安全性。可以正常的看到，国外存在许多老车，而这些老车为什么现在还存在，这便是理由。此外，在国内也是如此，就现在来说，不少车主所运用的轿车路程数都超过了30万公里，而且车况也还十分的好。
因而，假如硬要说轿车有一个寿数的话，那便是经济惯例运用的寿数，可以说在这样一个世界上，任何东西都可以一向用下去，只需不是核心部件遭到了不行修正的损坏，修好相同能持续运用。而轿车也是如此，当轿车运用到必定的公里数的时分，天然各方面的问题就会呈现。或许有人会说，自己的车开了30多万公里，只换过火花塞等耗费性的部件，要知道的，30多万公里到50公里之间，车辆会快速的老化，这个道理和人也是相同的，仅仅单个的车主关于车辆的保养十分的到位，用车也比较温顺等，就会下降老化的程度。
那么，当车辆超过了50万公里的话，其实关于国内大多数人的用车习气以及用车环境来说，其车辆现已经常去保养或许或许会呈现许多小问题了，尽管说还能持续运用，可是这个频频的保养和修补费用就显得比较高了，也便是刚刚所说的到经济惯例运用的寿数。那么假如策画一下这笔账，也便是简略的修补合不合算的工作，假如修补不合算，那便是修的起来也是不会修的，就像修现在修补曾经的收音机相同，基本上没有人乐意去修，也没有人乐意来修补，直接买个新的会愈加合算，而轿车也是相同的道理。
