众所周知，比亚迪是国内新能源车的肯定领军者，其重心现在仍然在SUV范畴，从紧凑型到中型SUV都有完好的产品线。而在轿车方面，旗下第一流其他车型现在只是停留在秦这款紧凑型车上，这对比亚迪未来持续提高品牌形象无疑是非常晦气的。
好在比亚迪认识到了这样的一个问题，2015年其实就现已着手研制一款中大型新能源轿车，在本年的上海车展上，比亚迪也拿出了一款名为e-SEED GT(参数|图片)的概念车，并表明旗下首款中大型车将会学习一些概念车的元(参数|图片)素，这款中大型车依据现在的材料被命名为比亚迪汉（以下简称汉）。
依据网上一些谍照来看，汉的前脸连续了比亚迪标志性的Dragon Face家族式规划言语，引擎盖上轻轻拱起的棱线和扁平的车头让汉显得非常低趴。营造出这种低趴感的还有格栅两边的LED日间行车灯，这个规划也让汉的前脸极具辨识度。
汉定位为四门中大型轿跑车，所以从旁边面来看，采用了顺滑无比的C柱线条勾勒出溜背式的车身造型，具有激烈力气感的腰线以上扬的姿势从车头处一向延伸至车尾，让整个旁边面看上去有了轿跑车的爬升感。
尾部方面，能够精确的看出其照应了前脸的运动感，轻轻上翘的小鸭翼、尾厢盖上层次丰厚的线条都展示了作为中大型轿跑的风貌，点睛之笔是尾灯组，尽管经过图片只能窥视其冰山一角，但其杂乱的内部结构，颇具现代工业的规划美感。
依据比亚迪从前的技能材料能够正常的看到汉(参数|图片)的长度为4950mm，轴距为2940mm，这是一个规范轴距中大型车的参数，不加长的规划在现在加长成风的大环境下无疑是一股清流，而这也赋予了它作为轿跑车应有的灵活性。
动力方面，汉的前驱版车型或将搭载2.0T发动机和前桥电机组成的插电混动体系，而三擎四驱版车型还将参加大马力的后桥电机。具有如此微弱的硬件加持，带来的成果便是比亚迪汉三擎四驱版的0-100km/h加快时刻能跑进3秒，这是一个能够比美市面上任何一辆超级跑车的惊人数据，也展示了比亚迪深耕多年的新能源技能实力。
它关于比亚迪的含义是什么？其实从第一代的秦(参数|图片)开端，因为自主品牌的身份和本钱优势，很多人将比亚迪视为一个较为经济的新能源品牌，受困于这些要素，比亚迪也很难将品牌溢价持续提高，当然全新一代中型SUV比亚迪唐(参数|图片)的呈现，某些特定的程度上缓解了这样的一个问题，不过在轿车方面，靠定位紧凑型的秦来应战，仍是稍显底气不行，而汉的呈现，便是比亚迪持续向上野心的展示。
尽管汉的内饰规划尚无迹可寻，但其在外观上满足吸睛，在电气功能方面以比亚迪的实力也一点点不必咱们忧虑，只需具有一个合理的价格，信任以它的竞争力，掀起中大型商场的一次新能源革新也不是不可能的事。
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