本文转自微信大众号“我国探月航天”
近来，远在月背的“玉兔二号”又低沉地破了纪录，成为在月面作业时间最长的月球车，此前的纪录由“月球车1号”坚持，49年来一向无人逾越。
“月球车1号”是世界上第一台无人驾驭的月球车。从1970年11月17日在月球外表软着陆到1971年10月4日停止作业，它在月面进行了十个半月的巡视移动，累计运转321天，移动10540米，调查了约8万平方米的月面，拍照相片2万余张。“月球车1号”为人类探究知道月球积累了丰厚的资料，成为人类探月史上永存的传奇。
“玉兔二号”月背喜提新纪录，月球正面的嫦娥三号着陆器也没闲着，就在上星期的2019年12月7日，比玉兔二号早出道5年的嫦娥三号着陆器被成功唤醒，敞开了第75月昼的新征途，再一次改写人类探月航天器月面生计新纪录。姐妹联袂破纪录，嫦娥宗族很靠谱！
天上好消息接二连三，咱们天然也跟着快乐，但作业并不轻松。“玉兔二号”醒来后，科研人员发现本月昼前两天中继星的高度角继续处于低值，导致全向遮挡区域较宽，大部分航向都存在全向遮挡的危险，跋涉严峻受限，每一天的行进都反常困难。
第十二月昼第二天移动途径虚拟规划图
在月背行走，可不能“路见不平一声吼”，得有必要确保安全精准。而这正好是咱们的强项！在规划途径时充分考虑危险，科学拟定“小步折线行进”战略，精准操控这只兔子分两段折线小步绕过了凹凸不平的地势和盲区，直抵结尾！对照下传的车辙，实践与规划完全一致！完美！
第十二月昼上午三次移动途径车辙图 兔子午休的时分，科学家们对南边约50米处的一个大型碰击坑产生了稠密的爱好，以为这个碰击坑极具勘探价值，并将这个激烈的希望表达给咱们驾驭员。
不知道的地上情况和杂乱的环境让南征“出路未卜”，但咱们也并未直接抛弃。在月昼下午咱们驾驭着兔子，对方针碰击坑方向进行了感知补拍，承认地势后，又向南走了两步抵达休眠点，在休眠点对方针碰击坑进行了五颜六色全景成像。
休眠前全景环拍图画 从环拍的全景图画来看，碰击坑深邃奥秘，在它的周围，散射着不明来历的石块。当你凝睇深渊的时分，深渊也在凝睇你，或许只需再进一步就可以解开谜题......
