据外媒报导，到现在为止，人们一向都在重视车辆的舒适度：当外面气候很冷时，人们需求温暖的车内环境以及防冻车窗。跟着电动出行趋势的继续不断的开展，在车辆的全体热办理体系中，车辆采暖也需求具有生态环保性。为了应对低温情况下，电动轿车和混合电动轿车的续航路程会缩短的问题，为一切类型的车辆推出创新式加热概念也渐渐的变重要。
当室外温度较低时，电动或混合动力轿车可能会没有满足的电力来完结计划的行程。当气温下降，动力电池的功用也会下降。最重要的是，当外面很冷时，驾驶员会期望车内坚持温暖，这也会耗费能量。与夏日比较，冬季轿车的续航路程会下降25%。当室外温度降到极低，到零下20摄氏度时，车辆的续航路程会削减多达50%。因此，德国埃斯林根的热办理专家Eberspaecher公司为此类应战供给了解决计划，推出了独立于发动机的车辆加热器，而且该加热器不只可以完成车辆的舒适性功用，仍是车辆热办理体系中必不可少的组成部分。作为轿车加热器专家，Eberspaecher可认为一切类型的车辆和一切需求供给正确的解决计划。
集成催化转化器的轿车燃油加热器，适用于混合动力轿车
在冬季，混合动力轿车的内燃机经常会发动以发生热量，温暖车内环境，这会耗费燃料，由于发动机在发生热量时功率较低。而燃油加热器Hydronic S3 InCat可以阻挠发动机发动（以发生热量），而且独立于发动机，在下降燃料耗费的一起，有助于确保温暖、舒适的车内空间。催化转化器彻底集成在该加热器中，简直可以消除一氧化碳和碳氢化合物排放，因此是一个低排放的加热计划。此外，该加热器还可以加热电池，让其功用可以快速康复。
纯电动轿车的解决计划
Eberspaecher公司为纯电动轿车供给的是一个乙醇加热器，是一个二氧化碳中和解决计划。Eberspaecher公司供给的此类解决计划都根据水加热和空气加热。乙醇加热器可认为车内空间和电池供给必要的热量，因此电池无需供给能量，这是一种生态环保的解决计划，不可能影响到纯电动轿车的电动续航路程。关于Eberspaecher公司来说，供给生态环保的加热计划并不是什么新鲜事，该公司早在2011年就推出了首款乙醇加热器。新一代的乙醇加热器（2 kW）根据Airtronic 2空气加热器的基础上打造，现在现已布置在StreetScooter公司的新款WORK XL车辆中。
如今许多混合动力轿车和电动轿车都选用了Eberspaecher公司的高压电加热器，该解决计划专为加热混合动力轿车和电动轿车的车内空间以及调理电池而研制。该加热器选用PTC（正温度系数）技能，十分牢靠且安全。由于PTC部件只加热到预先设定的温度，然后加热器会主动下降功耗，而该加热器内部具有自我操控功用，可防止过热。现在，Eberspaecher catem现已为电动轿车和混合动力轿车出产约150万个高压加热器。2010年开端在德国莱茵兰-普法尔茨州的赫克斯海姆开端出产此种杂乱的PTC加热器。自2018年开端，Eberspaecher开端在我国天津开端出产。（文中图片均来自Eberspaecher）
