在我国汽车商场里，群众的商场位置无疑是适当强的，体现在销量上，便是群众月月都在限制各大品牌。排在第二的本田，和排在第三丰田加在一起，卖得都没有它多。所以从品牌销量和商场占有率层面来看，群众在国内是没有实力适当的对手的。
群众的销量数据的确满足亮眼，但群众的车子自身，近几年的确没什么很亮眼的规划或许技能，或许说叫前进得不那么显着。所以每逢有网友问到群众车为什么卖得好时，许多人都会一挥而就的答复：还不是由于群众品牌力强，车标满足高档（一个车标值五万），所以才会那么多人挑选它。
听上去如同挺有道理的姿态，但细心想想，群众卖得好的原因真的是在于品牌力么？要知道，前几年想要买群众车都是要加价提车的，现在再去4S店问问你，动辄便是几万的降价优惠。所以疆哥觉得，群众仍然还能稳坐头把交椅，更重要的是近两年出售方针的调整。口说无凭，下面具体来看看。
首先是群众的顶梁柱，处在A级紧凑型轿车商场的朗逸，这款车（自动挡）的指导价是在12.49-16.19万之间，较之同级雷凌11.58-15.28万的价格、轩逸（自动档）11.90-14.30万的价格，它无疑是更贵一些的。但在终端优惠了1.5万元左右后，它的价格其实是比同级优惠后的价格更低的。
接着是着重运动，主打A+级紧凑型家轿商场的群众速腾(参数|图片)，它新款刚上市那会可是心比天高，自动挡定到了14.09-19.19万的。但在几个月之后，它在商场上的优惠已经有2-3万不等，而同级上市良久的思域(参数|图片)（11.59-16.99万）、菲斯塔（11.98-15.48万），在商场上的优惠却仍旧只要几千块。在这一级其他终端价格上，群众又一次低于同级对手。
而再次击倒本田雅阁(参数|图片)（16.98-25.98万），拿下B级车销冠的群众帕萨特(参数|图片)（18.49-28.29万），在商场上也相同有着2-3万不等的优惠。但同级，上市了两年多的丰田凯美瑞(参数|图片)（17.98-27.98），却仍是小幅度优惠，贵过同级群众。
轿车范畴如此，SUV范畴也是如此。拿下最热销合资SUV称谓的群众探岳（18.59-31.39万），现在在商场一般会优惠2.5万元左右。尽管同级的日产奇骏（18.88-27.33万）也有2.5万左右的降幅，但降完之后它仍是比探岳稍贵一点，这就有些扎心了。而本田CR-V（17.98-27.68万）这种起步价低，降价也少的天然也就不必多说了。
就全体干流商场各级车型的纵向比照来看，咱们我们能够显着发现群众现在卖得好，的确是依托价格高开低走，降得比其它品牌狠来完成的。本来只靠品牌就能卖得好，现在不降价就没人乐意多掏钱（Polo PLUS、CC等），好好的群众光环，为什么越来越不吃香了呢？
对此，疆哥以为原因有两个，一是由于GDP增速放缓，民众消费才能削弱，我们在买车的时分，关于性价比愈加的重视。而群众之前一向将自己定位得比较高档，在价格上比同级要偏贵一些，性价比不高，导致了销量的下滑，所以它才不得不痛定思痛，用大优惠来提振销量，让它别下滑得那么显着。
其次则是由于正在兴起的年青新一代顾客，他们关于群众这个品牌没有太多的崇奉和情怀，消费起来会愈加的理性一些，群众车标就在他们这儿失去了光环。而群众为了巴结年青一代的顾客，旗下的车型在规划上也是越来越年青化，像新近上市的Polo PLUS、探影等，方针都是年青顾客，群众的思路十分清晰。
总的来说，商场遇冷、日系的强势兴起、主力消费人群的改动，都是形成群众光环暗淡，而技能更新跟不上（黄金动力组合都宣扬多少年了？）、没有突破性的亮点（规划、车联等前进速度远不如自主品牌），的确难以在年青人心中树立起“先进的技能”。当然，多年的口碑堆集也不是盖的，现在稳住质量，依托降价相同能确保销量。可是群众躺着挣钱，加价抢购的好日子，真的就一去不复返了，你觉得呢？
