许多朋友在买车的时分，都会在网上看一看之前的车主口碑，尤其是大约预算一下这辆车的修理保养费用，看能不能养得起，当然也有一些朋友会重视保值率。而在当下，跟着我国车市的逐步低迷，许多奢华品牌的价格呈现了大起伏的下降，当然咱们也都知道，这是为了竞赛，因而在奢华品牌产品价格大降的情况下，有些奢华品牌的车型卖得相对就比较廉价了，所以许多之前预算只能购买大众化品牌产品的朋友，看到奢华品牌价格大降，便动了“消费晋级”的想法，直接上手奢华品牌产品，可是许多朋友买完奢华品牌，尤其是支出了一些花费之后，才知道奢华品牌之所以是奢华品牌，有时分和价格联系不是特别大。
之前我国稳妥行业协会根据稳妥行业在汽车稳妥理赔、修理过程中的数据，汇总出了不平等级车型的零整比系数，也便是整车零配件价格除以整车销价格格的成果，成果数字越大，则标明这款车的修理费用更高、零部件更贵！而最新的奢华品牌零整比前十车型中，简直都是40万以下的奢华品牌车型，位居前列的三款车型，全体的销量体现还很不错。
奔跑C级(参数|图片)作为奔跑品牌在国内最热销的轿车产品之一，以价格低廉、奢华性比较足而出名，是许多30岁左右年轻人乐于购买的奢华品牌车型。可是这款车便是真实意义上的买得起修不起，尽管起价格只要30万，可是假如将一辆最低配的奔跑C级新车拆开卖零件，那么这些零件至少能卖240万元，那么许多牵强买得起C级的朋友来说，或许诚心养不起！
宝马X1(参数|图片)现在国内商场的销量体现现已大不如早年，价格优惠起伏也很大，不过事实上这款车的修理保养费用也很高，并且宝马当时许多车型的毛病率事实上也不低。
奔跑GLC(参数|图片)的前身奔跑GLK(参数|图片)之前是奢华品牌零整比最高的车型，就和现在的奔跑C级相同，零整比超过了800%。可是跟着奔跑GLC全面国产，以及零部件的收购逐步国产化，所以比较之下零整比下降了许多，不过仍然位列三强之一。
沃尔沃尽管号称是奢华品牌中最重视安全的品牌，可是这和这个品牌自身比较高的修理保养费用是没有联系的，因而假如呈现毛病或许事端，沃尔沃的产品修理费用仍是适当高的，老款S60(参数|图片)的零整比就很高，全新S60现已上市，现在就看它的体现了。
奔跑E级是当时国产奔跑中等级最高的产品，可是奔跑E级的产品口碑好像并不好，毛病率也很高，并且作为一款中大型奢华轿车，这款车的修理、零部件价格天然也低不了，可是比较之下，跟着等级越高，零整比天然就越来越低了。
英菲尼迪在国内奢华品牌商场越来越弱势，Q50L作为一款中级车产品，事实上现在全体的价格水平也比较低，可是作为和奔跑一脉相承的奢华品牌，这款车的零整比事实上也很高，修理保养的费用全体也不低！
雷克萨斯ES在现在的国内中大型奢华车商场，算是当红车型，厂家提价，终端加价，可是这款车的销量仍然能够接近月销万辆。这款车的首要优势在可靠性和保值率，当然东方美学下的奢华感营建也是适当到位，其实这样的情况下，雷克萨斯ES的零整比相对来说算是比较正常。
宝马X3在奢华品牌中级车中，算是国产比较晚的，在进口车年代，这款车的零整比体现更高，现在全体的零整比略微有所下降，比较于奔跑GLC，在平等价格的情况下，养起来相对更省钱一点。
为什么说沃尔沃S90现在的可购买价值百科要比全新S60更高，除了价格相差不大，S90的尺度、等级更高之外，零整比体现也要比S60更低，所以其实在S90价格大起伏下降的情况下，仍是值得考虑的。
宝马3系国产之后，现在根本上市彻底的我国化了，零部件的国产率也很高，所以导致的成果便是全体的零整比体现也相对来说仍是比较好。全新车型上市之后，现在渐渐的开端逐步降价，比及价格再降一降的时分，这款车仍是值得购买，正常的情况下，能买得起就能养得起！
这一款奢华车现在的价格越来越低，可是在修理保养方面的花费仍然是奢华品牌的水平，并不是价格下来了，其他花费也就跟着下来了，所以购买奢华品牌车型，仍是要力所能及！
