众所周知合资品牌的紧凑型SUV一般都要20来万，至于四驱版别一般都是高配或顶配，就愈加贵了。而就在日前正式上市的福特全系紧凑级SUV——锐际，指导价仅18.98-21.88万元，不只全系为四驱车型，动力体系也是抢先同级。
其实福特这么做也算是针对国内商场最终的反击战。长安福特早年几年的年销百万断崖式下滑至本年的缺乏20万台，加上新一代的三缸福克斯宣告失利，现在急需一辆车来缓解崩盘的态势。所以让我们来看看全新锐际有哪些强悍的硬实力。
首先要指出的是锐际并不完全是现款翼虎的换代车型，由于未来将与现款翼虎同堂出售，组成愈加宽广的商场覆盖面。这种做法尽管归于无法之举，对品牌力并无优点。但对急需稳住的销量仍是会起到活跃的效果。
要说福特锐际最大的亮点非标配四驱体系莫属。前麦弗逊+后多连杆的独立悬架结构契合干流水平，但是18.98万的入门版也搭载了四驱体系就十分有诚心了。究竟这个价位中，可分离式智能四驱和全铝合金悬架均为同级独有。
再者要说的便是全新锐际的这套动力体系，全系搭载第四代EcoBoost 2.0T 双涡轮增压发动机，匹配最新一代的8AT变速箱，最大功率248马力，扭矩峰值更是达到了393牛·米。比照同级竞品，许多都在运用1.5T或1.6T发动机，2.0L的也为天然吸气发动机，最大马力简直也便是200匹上下。可以说锐际的这套动力体系的确抢先同级，官方称0-100km/h加快仅需7.5秒，一起工信部归纳油耗也仅为7.6L/100km，并不是传说中的“油山君”。
据悉锐际选用的全铝合金悬架比传统悬架体系减重超越50%，可以极速呼应车辆转向指令、大幅度的进步车辆的操控性。近50%车身结构选用高强度钢车体原料，其间A柱到C柱之间更运用了强度高达1700Mpa的冷淬马氏体钢，发作磕碰时可大幅进步安全系数。一起全系标配7气囊，福特在安全性方面一向仍是做得适当的好。
尽管福特锐际的内涵部分可谓是诚心满满，但是在懂我国顾客上仍是做得不行。作为国人买车第一大要素的外观，锐际如同并不怎么出彩。新车的车头并没有SUV车型应有的气势，反而有点轿车的影子。圆润的线条和四组式大灯造型，总有点仿保时捷失利的感觉。
新车旁边面仍然是柔软的造型概括，国产后并没有进行加长处理，这一点也不太投合国内顾客的口味。车身尺度长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距2710mm，仅从轴距上来看还高于同级竞品，整体契合紧凑级SUV的干流水平。
新车尾部规划比较惯例，整体风格简练且丰满，归纳起来便是不求有功但求无过。“Escape”的英文字母坐落品牌标志下方一字排开，这也是近年来新车盛行的规划。双方共两出的实在排气管仍是有必要好评。
内饰方面，锐际仍然很福特，倾向简练和年轻化的规划，并没有给人眼前一亮的感觉。新车也取消了很多的实体按键，由各种大屏替代，不过视觉冲击力不明显。装备方面，倒车印象、定速巡航、5种驾驭形式切换、主动驻车、全景天窗、无钥匙发动进入、皮质座椅、前排座椅电动调理、12.3英寸中控大屏等均为全系标配，十分有诚心。
总结：福特锐际这样的三大件，缺乏20万的价格，假如放在现在日系车上，那妥妥的又是一个超级爆款。惋惜现在福特的品牌力现已缺乏，但假如是重视车辆内涵本质的顾客，锐际真的是一个十分优异的挑选。
