是的，再过一个多月，咱们就会迎来……一年一度的南北大迁徙——春运。
2020年春运“预言”
依据同程艺龙发布的《2020年我国春运出行趋势陈述》，依据交通出行大数据对2020年春运居民的出行趋势进行了剖析猜测：
2020年春运的主力依然是公路、铁路和民航，加上水路航运的客流，旅客发送总量估计在30.1亿人次左右，客流总量估计同比增加1%左右；
依据同程艺龙的春运机票预定数据，新年前国内机票的均匀票价（不含税费价格）根本在1000元以内动摇，在岁除当天还呈现了一个价格低谷。但从大年初二（2020年1月26日）开端，国内机票均匀价格快速拉升，到1月30日新年黄金周最终一天达到了1227元的春运最高水平。而从全体来看，春运期间国内机票的均匀价格根本一向高于世界机票，根本原因在于国内巨大的探亲流大幅拉升了国内航班的客流量。
跟着经济发展的迅疾脚步，春运的交通方法也是多种多样，远程轿车、火车、自驾、高铁、飞机、火车+飞机组合出行，春运也的确从曩昔“能回到家就好”，不断进步到“舒畅地回家”。而今日，我想给我们聊的是春运——怎么舒畅地自驾回家？
归根到底，仍是得有辆舒畅的车！不管是SUV、轿车，仍是MPV，日常开着舒畅不难，难的是还得远程开着缓解疲惫，那可就厉害了！那么，今日我就给我们在这三个不同商场，各“组织”一台远程小能手来供我们挑选。
MPV选手：奥德赛 22.98-37.68万元
远程选它理由：223布局，第三排舒适性强
鉴于今日是聊远程舒适性，暂时就不去赘述外观内饰颜值这个较为片面的部分了，究竟，看图就能够了。
在本年4月份油电混合版奥德赛(参数|图片)上市之时，就凭借着和老款2.4L汽油版车型起价格共同获得了许多好评和重视。究竟说起一款新能源车型，我们遍及的认知都是要比其传统燃油版别要贵上一些的。而奥德赛所搭载的本田的这套i-MMD混动体系，有幸体会过的我，是有一些发言权的。
这套i-MMD混动体系，翻译成中文更通俗易懂——智能多形式驱动技能，一共有三个形式，榜首个是纯电动驾驭形式，适用于从停止起步及低速驾驭的情形。第二个形式是混合驱动形式，由发动机发电，为电动机供电驱动车轮，适用于急加快情形。第三个形式是发动机驱动形式，便是阿特金森循环的发动机直接驱动车轮，适用于高速巡航。
简而言之，i-MMD体系便是能够让加快、超车时的驾驭体会更爽，一起，在省油这件事儿上，也是发挥了了不得的效果。这也便是为什么，奥德赛作为一台MPV，其工信部归纳油耗居然能够低至5.7-5.8升/百公里的根本原因。
再聊主菜，空间体会。关于挑选MPV的家庭顾客，座位数和乘坐空间是刚需。奥德赛选用的是2-2-3布局，尽管5人出行，就得有1人坐进第三排，但第二排独立座椅的舒适性杠杠的，且能够横向移动，关于第二排放置儿童座椅照料儿童的需求来说，大大加分。一起，中心的过道有利于远程乘坐过程中后排和三排乘客的视界，这一视觉舒适性也值得考量。
那么有人会问了，第三排空间怎么？许多人会把奥德赛和汉兰达(参数|图片)作比照，那么在只是考虑到第三排乘坐舒适性的前提下，能够说奥德赛是能够碾压汉兰达的，依据实践体会，坐在奥德赛第三排时的坐姿要比汉兰达舒适太多，坐垫长度满意支撑腿部，靠背视点也让坐姿更为舒展，而汉兰达的第三排则略微有些像坐小板凳，即使关于身段娇小的女士来说，二者的差异也是适当直观的。当然，公道话仍是得说一句，究竟一个是MPV，一个是中型SUV。但依据顾客往往拿着预算跨级选车，所以这一比照仍是有参考价值百科的。
左：奥德赛，右：汉兰达
总结：
假如是带上爸妈，或是接上亲属一起回家春节的，暂时租一辆奥德赛开回家是个不错的挑选。亦或是拼车回家，“不巧”拼到了一辆奥德赛，也彻底不需要过多的忧虑被命运选中坐进第三排。
而假如是有购车意向，选奥德赛这款MPV，我个人也是适当引荐，究竟平常接个客户啥的，这款定坐落家庭MPV的223座椅布局车型，即使作为商务用车也丝毫不丢面儿，一起，日常驾驭动力平顺，关键时刻加快轻松、油耗还低，十分经济的家用and商务两相宜的挑选！
家轿选手：凯美瑞 17.98-27.98万元
远程选它理由：后排比前排还舒适！乞丐版安全装备“不乞丐”！
既然是奔着家轿去的顾客，首先在乘员人数上必定不像挑选MPV的顾客来得苛求。
而我之所以引荐凯美瑞(参数|图片)，是它后排的实践乘坐体会居然比前排要来得更舒适？！即使它在丰田TNGA架构之上的下风在于低重心所导致的后排地台凸起较高，空间账面数据体现也没有同等级加长轴距的德系来得抢眼，但好在它后排座椅规划和运用的原料包裹以及内中填充物，比同等级车型的体现好上太多，这一点是实践乘坐体会中能马上感受到的，但往往由于并未呈现在车型装备单中被许多顾客疏忽。
而我刚刚也说到，会考虑家轿的顾客，一般开着车带上2-3个大人加1个孩子是较为常见的状况，把此情形放到凯美瑞上，是能够应付自如的，但我也有必要提一句，假如是后排乘坐3个大人，那么远程驾驭2-3小时姑且能够，假如是春运堵车开上6-7个小时的旅程，中心凸起的地台还真会给中心乘客的舒适性大打折扣。
再来说远程驾驭的燃油经济性，假如挑选搭载2.0L天然吸气发动机的传统动力版别的凯美瑞，那么油耗体现依旧是日系的中规中矩，（工信部归纳）油耗为百公里5.7升，和同级的自主和德系品牌比较，仍是有必定优势的，当然，久远来看我更引荐挑选油电混合版别，油耗低至百公里4.1升，但价格要比传统动力贵上4万元，假如是捏着有限预算的顾客，就别考虑了。
最终，让我如此喜爱凯美瑞的还有一个重要原因：
乞丐版车型也不克扣顾客安全装备，全体装备也满意日常所需。
在春运途中，不免有疲惫驾驭的状况，而远程驾驭所面对的交通事故的概率也更高，一台安全装备完善的乞丐版车型其实市面上并不多见，究竟车企也都是要挣钱的，而安全装备都是藏在车肚子里，关键时刻才干显现出关键效果，在顾客掏钱买车时大部分人只会盯着那些看得见的常用装备做挑选，所以丰田在这一点上，是适当良知的——究竟凯美瑞全系标配10个安全气囊和胎压报警并非无用功，使得凯美瑞获得了美国IIHS TOP SAFETY PICK+尖端安全评分、2018年CCRT车型点评最高分以及我国稳妥轿车安全指数全优成果。
总结：
尽管今日并未给凯美瑞在外观、内饰颜值上必定篇幅，但信任新凯美瑞在本年年初发布之初，就现已让不少老粉惊叹了。归纳它的安全系数、后排座椅质感、内饰画风，总的来说，假如开着这样一辆车春运跑远程，我想回家的路上着急的心都能被舒适和温馨填满，它或许不像奥德赛、德系那样宜商宜家，但作为一款日系，兼具保存和精美，这就能击中十分多家庭顾客了。
SUV选手：奇骏 18.88-27.33万元
远程选它理由：载物小能手！
信任许多人看到上面两款车型就现已猜到了，沙发厂的产品必定不会缺席今日的春运。可是你们想错了！引荐日产奇骏(参数|图片)的非必须理由是它的“零重力座椅”的巴适，首要理由是它能装！
日产共有5款在售SUV，一款小型SUV劲客(参数|图片)、两款紧凑型SUV逍客和奇骏，以及两款中型SUV途达和楼兰，挑选奇骏引荐给我们是由于，榜首，它的呼声最高，是许多人的保存选项，价格适中，另一方面，奇骏可是有7座版别供挑选，那么反向考虑，挑选一款5座版奇骏，岂不是载物空间适当有优势？没错，我给我们罗列了一张奇骏和其首要竞品车型们的尺度比照：
能够得出结论的是，奇骏的车身尺度占有了全体优势。而更有必要留意一下的一点是，5座版奇骏的行李厢空间的账面数据是700升，而其储物空间的人性化程度也是同等级中有很大优势的一位：
看出来了吗？奇骏的后备厢底板能够拆开下来而“挖”出更深更大的储物空间，一起，这块隔板能够直接变成第二层的隔板，这关于春运回家要给亲属朋友带不少特产和礼物的顾客来说，无疑是十分诱人的一个挑选，是今日我/奇骏想照料的第三大类的春运集体没错了……
当然，奇骏在动力上的短板也的确得说说，2.0L天然吸气发动机的动力略肉，假如是在低速堵车路段，他人可能会“专挑”你来加塞，主张有才能的仍是购买2.5L动力版别。别的，在燃油经济性方面，奇骏不如奥德赛和凯美瑞两位省油小能手来得“贤惠”能够体谅，但账面数据的百公里油耗达到了7.6-7.7升，在同级车型中都是“大手笔”了，这一点来说也得在购车时考虑进去。
总结：
奇骏作为一款供给7座挑选的紧凑级SUV，是适当有人气的。当然了，今日究竟是远程春运主题，紧凑级SUV的第三排只可应急，不行久坐，这是大部分人都“懂的”，所以就此运用场景来说，更引荐储物空间更丰厚的5座车型，舒舒畅服回家，一起，多带些礼物回家孝顺老一辈也是极好的。
